הובלה בתפזורת
הקדמה
סוגים רבים של מטענים זול ופשוט יותר להוביל
ללא אריזה, בתפזורת Bulk.
בין סוגים אלה נכללים עפרות ברזל תבואות פחם ועוד.
אניות התפזורת מהוות כיום חלק גדול מאד מציי אניות הסוחר. רובן של אניות אלה מובילות מטען של למעלה מ 100,000 טון. מבנה האניה בדרך כלל סיפון שטוח עם כ 9 פתחי מחסנים, הסיפון מאופיין בחוסר מנופים מלבד מנופים בחרטום ובירכתיים המיועדים להעלאת ציוד ואספקה לאניה. בתמונה, סיפון האניה "עין גדי" בשעת הפלגה. מחסני האניה סגורים ואטומים.
בשעת טענית המטען חייבים להתחשב בסכנות הצפויות מטעינה בלתי
נכונה בעיקר חלוקת משקלות שאינה נכונה הפוגעת בגוף האניה ובתנאים מסויימים עלולה לשבור את האניה לשנים.
הגדרות
תכונות ביולוגיות
מוליכות חום
טעינת המטען תהיה תוך התחשבות בתנאים אלה.
הובלת תבואה באניות משא רגילות (General cargo ships) היה מבצע מסוכן מאד, פני התבואה
היו כפני הנוזלים במיכלית, הם סבלו מאפקט ה Free Surface.
שערער את יציבות האניה עד כדי הפיכתה.
בבואה לנמל הטעינה מחסני ריקים ונקיים ברובם חוץ מכמה מחסנים המלאים במי נטל ballast לשמור על עומק שוקע מתאים. בעת ההפלגה בים. מי נטל אלה ישאבו לים עם תחילת הטעינה.
|
הזוית בה ערמת גרגרים תשאר בה כאשר מערימם ערמה.
Permeability
חדירות
בשנות הששים התחילו לבנות אניות צובר שאת החתך הרוחבי תוכלו לראות בציור.