בלוג

קידומת בינלאומית איך מתקשרים מהארץ לחו"ל: חייג את מספר הגישה למרכזיה הבין לאומית ——> קידומת המדינה ——> קידומת העיר —–> המספר המבוקשבישראל כמה מספרי גישה,

הובלת דלקים בים בשנות השלושים החלו לבנות מיכליות, אניות שהובילו מטען דלקים בצובר ולא בחביות או במיכלים מיוחדים (Deep Tnaks) שנבנו באנית המטען הכללי. מיכליות

הפעלת המשאבה בטעינה ופריקה לשם הבנת הפעלת המשאבות בטעינה ופריקה נתאר לעצמנו אניה בעלת משאבה אחת, מיכל אחד ומערכת יחידה של צינורות.נסתכל בשרטוט של חדר

מים חופשיים ומערכת הצינורות לפני שנדון במבנה המיכלית עלינו להכיר מושג בשם Free surface effect. בתמונות משמאל, נראה במבט מאחור: I מיכל המלא כולו בנוזלים II מיכל

מאפיני סיפון המיכלית עקב יחוד מטען המיכלית ממטען אניות משא, נראה סיפון המיכלית שונה לגמרי.catwalk אטימות המיכלית גדולה מאטימות אנית משא כך שהחוק מאפשר לה להיות

  הגדרות: טובין סחורה Shipper משלח Consignee נמען, מקבל הטוביןIncoterms מעיין מונחון לעינייני מסחר בין לאומי מגדיר מספר מונחים שיעזרו הן למוכר, שולח המטען והן לקונה להבין את

תזכורת: במאמר הקודם הקודם ראינו שהמכולות הסטנדרטיות הן בעלות מידות אורך, 20 רגל ו40 רגל. מבנה אניית מכולות אניית המכולות נושאת מאות מכולות הן בבטנה והן על

  כבר בשונת ה50 התחילה הובלת המטען במכולות. שיטת זו הוכיחה את עצמה במהירות הטעינה והפריקה וכן בחסכון בכח אדם והורידה את מחיר ההובלה הימית

תוכנות חופשיות וחוקיות שתוכנתו על ידינו אין "שער לים " אחראי לכל תוצאה של תקלה שגיאה או כל בעיה ישירה או עקיפה שתווצר תוך שימוש

            . 16 ערוץ מצוקה, בטיחות וקריאה, מותר גם לשדר עליו הודעות קצרות מדקה 25 W 75 פס משמר לערוץ 16