בלוג

למרות השימוש הרב הנעשה לאחרונה בGPS, בעת הפלגה בקרבת החוף חשוב לדעת לנווט בעזרת נקודות חוף הנראות לעין או בעזרת המכ"מ. בזמן לימוד נווט חופי

מה הקשר בין סונטה מס 18 של שייקספיר וחובבות רדיו? – IAMBIC !בתמונה מוצג Electronic Keyer והאריזה כוללת Double Lever Touch Paddle עשוי משתי לוחיות

לסיום נחזור להתחלה PRINCIPIA – מיומנות ומהירות האיתות.במקרה של קוד מורס, ישנה נטייה מיידית לקשר את המיומנות למהירות השידור. אך כפי שצוין בהתחלה, החוליה האחרונה

  כתבה זו כוונה מראש להאיר פרטי מידע חבויים, או לפחות, לא נפוצים בין החובבים, ועוד להראות את הקשר אל אופן התקשורת הראשוני – איתות

בחירת משך הנקודה, כיחידת בניה של הקוד, קובעת את מהירות שליחת המידע. כשהאיתות בוצע באופן ידני טהור לא הייתה חשיבות רבה למהירות, היות ורוב המפעילים

  קוד מורס: בשמוש הנפוץ, כאשר מכנים סימנים כתובים כ-קוד, מתכוונים לכך, שהם באים במקום אותיות של "אלף-בית" מוסכם וידוע, וזה בא לפחות לארבעת המטרות

במדבר כג' 23' כִּי לֹא-נַחַשׁ בְּיַעֲקֹב, וְלֹא-קֶסֶם בְּיִשְׂרָאֵל; כָּעֵת, יֵאָמֵר לְיַעֲקֹב וּלְיִשְׂרָאֵל, מַה-פָּעַל, אֵל"What hath God Wrought?" ב- 24 לחודש מאי 1844 שודר בקו, שבין וושינגטון

מ- A/A ל- DSC – עם תום 2009 ימלא עשור להפסקת התקשורת בקוד מורס כאמצעי קשר תקני למטרות מסחריות. CQD CQD CQD DE MGY MGY

שושנת הרוחות (נא להבדיל בין שושנת רוחות זו לבין שושנת הרוחות שעל לוח המצפן) היא שיטת סימון במפות מזג האויר (להבדיל ממפות סינופטיות). בעוד מפות סינופטיות מציגות את מזג האויר הנוחכי

גלים הנוצרים על ידי הרוחתאור גל נעשה על ידי הגורמים הבאים: אורך, מהירות, תקופה וגובה. הגל נשבר ברך כלל כאשר הוא מגיע ל 10% מגובהו.

TRS סערות טרופיות Tropical Revolving Storm הסערות הטרופיות קוטרן בין 50 ועד 800 מייל, מהירות הרוח בסערה טרופית יכול להגיע גם למהירויות של 130 קשרים.

גאות ושפל היא תופעה שבה גובה המים "עולים" או "יורדים" מעל הגובה המסומן על המפה. תופעה זאת מתרחשת בגלל כח המשיכה של הירח ובמדה מועטה

  מפת פנים סינופטיתהמפה הסינופטית משמשת בסיס למיפוי מידע בו זמנית של מזג האוויר על פני כדור הארץ. ראיה בו זמנית מאפשרת השוואת נתונים בטאורולוגים

גשם כאשר האויר מתקרר אל מתחת ל נקודת הטל אדי המים מתחילים להתעבות והופכות לעננים. אדי מים אלה לא יהפכו לטיפות מים אלא בנוכחות "גרעיני התעבות" –

בריזות Breezes בריזת ים היא הבריזה הנושבת מכוון הים ליבשה, האדמה מתחממת במשך היום, האויר שמעליה מתחמם ונוצר לחץ נמוך יחסית מלחץ האויר שמעל הים. הרוח

על מנת להבין את נושא הרוחות (ואת נושא הזרמים בים לאחר מכן) עלינו להכיר את המושג: כוח קוריוליס כוח קוריוליס הוא הכוח הפועל על גוף

המטאורולוגיה מתחלקת לשני חלקים מזג האויר חלק זה עוסק בתנאים המשתנים מדי יום ומנסה לחזות את התנאים העתידיים. החיזוי משתמש בשתי שיטות מטאורולוגיה סינופטית המשתמשת במיפוי ותחזיות לפי כללים

חזית קרה לפני מעבר אחרי לחץ ירידה איטית ירידה מהירה עולה טמפרטורה גבוהה נפילה חדה יורדת רוחות SW או SSW בדרך כלל חזקות חזקות, שינוי

קישורים לאתרי מזג אויר בארץ, במזרח הים התיכון ובעולם. מפות סינופטיות, מצלמות גלי ים, גשם, זרמי ים, גאות ושפל, הסברים על מזג האויר. השרוה מטאורולוגי

  לנוחיותך מחשבון להמרת מידותמד רוח Anemometer המכשיר בנוי מארבעה חצאי כדור, שבשבת, המחוברים ביניהם כמראה בציור, ונמצא במצב אופקי במקום גבוה ופתוח לרוחות. מתחתיו

  גל חזיתי היווצרות חזית בשרטוט מובא מערך לחצים המורכב משתי רמות. בקדמת הרמה הצפונית זורם אוויר קר דרומה. במערבה של הרמה הדרומית זורם אוויר

ראות מוגבלת יכולה להווצר בגלל ערפל, גשם, שלג וכו'. כמו כן היא יכולה להגרם במעשן ואבק המגיע ממדבריות.לחות האויר האויר יכול לקלוט אדי מים. כמות זו תלויה

  ENGLISH Advection הסעה Backing רוח מתחלפת כנגד כוון השעון Cloud ענן Col אוכף Condensation עיבוי Convergence התכנסות Cumulus ענן ערמתי Depression שקע Dew טל

הימים מכסים כ 71% מפני כדור הארץ. העומק הממוצע של האוקינוסים כ 3800 מטר והעומק הגדול ביותר הוא כ 10700 מטר. צפיפות מי הים תלויה

לוח אזהרת הסערות הקופטית למזרח הים התיכון מופיע במספר מקומות באינטרנט. הבאתי כאן נתונים ממספר מקורות. דיוק התאריכים אמור להיות כ72 שעות מוקדם או מאוחר

  העננים נוצרו עקב התעבות טיפות מים. סיווג העננים לפי גובהם:עננים גבוהים – מעל 6000 מטר עננים בינוניים – בין 3000 מטר ועד 6000 מטר עננים נמוכים עד

Beaufort Scale סולם בופורט – שיטה למיון הרוח לפי עוצמתה הוכן בראשונה בתחילת המאה ה19 על ידי תת אדמירל סיר פרנסיס בופורט ובשנת 1838 הוכנס רשמית לצרכי רישום באניות

הטבלה נערכה על ידי ר"ח אילן מאירסון והוצגה לראשונה בפורום תפוז "שייט וימאות" Turkey and Greece Marinas and ports with solid wharves from East to West This information

משקפיים ללא מסגרת תחתונה Semi-Rimless קורה שעדשת המשקפיים נופלת, ומסביבך רק ים, אין אפשרות לקפוץ לאופטומטריסט שיחבר את זכוכית ואתה נשאר אובד עיצות. הכנתי מצגת

תורת המברשת ואבות המזון כשאין אימהות (לנקיון ובישול) … משיט מנוסה ישגיח ללא לאות על בריאותם של אנשי הצוות, ביחוד אם הוא תלוי בם לתמרון

קליעות וכריכות: כאן המקום לקשר בין שימושי החבל לנתוני היצור ומידותיו. אף משיט לא מצפה, שחבל התקשרות ישתחרר או יקרע. אף משיט לא מצפה שמפרש

רצועות השימוש ברצועות הפך לנפוץ כחלק מערכות נישאות, או בריתוק מכלולים למבנה כלי השיט, ופרטי ציוד אישי; להלן מספר תמונות לחיבור רצועות. כאן ממול חבור

הקשרים המיידיים שנתקלים בהם עם עליה על הסיפון:- לעצירת חבל יש מספר גרסאות- הכנסת לולאה מתחת לחבל המתוח או הכנסתה מעליו, או שמוש במעצור חבל

ראה גם חבלים קשרים גלגילות בפרק ימאותלימוד החבלים בשיטה אחרת "LEARNING THE ROPES" בימים של המפרשיות הגדולות היה צריך הימאי ללמוד הרבה "עבודות חבל" ונחשב לטירון כל עוד לא

אגרון מצומצם – מיקוד ל"עבודות חיבל"ראה גם אגרון למונחי ימאות מטרת אגרון זה להציג את היקף המושגים למשיטים חדשים, ולקשר בין הבצוע לשמות, לשייטים ותיקים. ההנחה

הכוונה ראשונית לאלה שרוצים לצוף או לשוט והתייחסות מהירה למי שכבר שט. פרק א – הנושאים והעיסוקים שהתפתחו סביב היכולת לשוט – "תולדות השיט"הצרכים שהובילו את

קידומת בינלאומית איך מתקשרים מהארץ לחו"ל: חייג את מספר הגישה למרכזיה הבין לאומית ——> קידומת המדינה ——> קידומת העיר —–> המספר המבוקשבישראל כמה מספרי גישה,

הובלת דלקים בים בשנות השלושים החלו לבנות מיכליות, אניות שהובילו מטען דלקים בצובר ולא בחביות או במיכלים מיוחדים (Deep Tnaks) שנבנו באנית המטען הכללי. מיכליות

הפעלת המשאבה בטעינה ופריקה לשם הבנת הפעלת המשאבות בטעינה ופריקה נתאר לעצמנו אניה בעלת משאבה אחת, מיכל אחד ומערכת יחידה של צינורות.נסתכל בשרטוט של חדר

מים חופשיים ומערכת הצינורות לפני שנדון במבנה המיכלית עלינו להכיר מושג בשם Free surface effect. בתמונות משמאל, נראה במבט מאחור: I מיכל המלא כולו בנוזלים II מיכל

מאפיני סיפון המיכלית עקב יחוד מטען המיכלית ממטען אניות משא, נראה סיפון המיכלית שונה לגמרי.catwalk אטימות המיכלית גדולה מאטימות אנית משא כך שהחוק מאפשר לה להיות

  הגדרות: טובין סחורה Shipper משלח Consignee נמען, מקבל הטוביןIncoterms מעיין מונחון לעינייני מסחר בין לאומי מגדיר מספר מונחים שיעזרו הן למוכר, שולח המטען והן לקונה להבין את

תזכורת: במאמר הקודם הקודם ראינו שהמכולות הסטנדרטיות הן בעלות מידות אורך, 20 רגל ו40 רגל. מבנה אניית מכולות אניית המכולות נושאת מאות מכולות הן בבטנה והן על

  כבר בשונת ה50 התחילה הובלת המטען במכולות. שיטת זו הוכיחה את עצמה במהירות הטעינה והפריקה וכן בחסכון בכח אדם והורידה את מחיר ההובלה הימית

תוכנות חופשיות וחוקיות שתוכנתו על ידינו אין "שער לים " אחראי לכל תוצאה של תקלה שגיאה או כל בעיה ישירה או עקיפה שתווצר תוך שימוש

            . 16 ערוץ מצוקה, בטיחות וקריאה, מותר גם לשדר עליו הודעות קצרות מדקה 25 W 75 פס משמר לערוץ 16

שרות בין-לאומי לאסוף והפצה של אזהרות לשיט. שרות זה כולל , בין היתר, שרותי שדור (Broadcasting) בין-לאומי לקליטה אוטומטית של תוכן מודפס בשפה האנגלית. שרות

סקירת הכרותהשמוש במילה מערכת = SYSTEM מביע שמספר רב של מכלולים ומתקנים משולבים בתקשורת בינהם לצורך הפקת תוצאות נדרשות. השמוש המקובל בראשי התבות GPS מתייחס

SYSTEM = מערכת, בנושא הנדון , מתייחסת למספר מערכות, שפותחו בנפרד אחת מהשניה, ובטוחי זמנים שאינם חופפים. עם הפתוח המואץ של טכנולוגיות תקשורת ואמינותה המשופרת,

DSC Digital Selective Calling– קריאת ברירה ספרתית ה DSC הוא ליבה של מערכת הGMDSS הארצי (להבדיל מהמערכת הלווינית). תפקידו העיקרי של מכשיר זה הוא לאפשר