בלוג

תרשים זרימה להבנת ההחלטות בעת שקיימת סכנת התנגשות לשם כניסה לתקנה הרצוייה לחץ על הריבוע האדום

לשמיעת האותות הקוליים, לחץ בעזרת העכבר על צילום הרמקול. תודה לאיציק כהן Jungle Sound Ltd שהכין את האותות הקולייםאותות קוליים ואותות אור הגדרות וציוד תקנה 32 33 אותות

מראה של כלי שייט, (במקרה זה כלי שייט ממוכן שארכו פחות מ 50 מטר) בשעת סיבוב. שני אורות הצד ואור התורן נראים כאשר כלי השייט

בציור משמאל מספר כלי שייט הנמצאים בקורס התנגשות. על ידי לחיצה בתא המתאים שבטבלה תסמן ב (V) את כלי השייט החייב לפנות דרך, לפי האמור

קריאת האותות מימין לשמאל צפירה קצרה º צפירה ארוכה – צפירה קצרה ואחריה צפירה ארוכה º – צפירה ארוכה ואחריה צפירה קצרה – º כאשר שני כלי

חוקי הדרך מתיחסים למצבים שונים בהם נמצא כלי השייט. במצבים שונים ישתמש כלי השייט באורות שונים ובסימני יום שונים. חשוב לזכור ולהבין את המצב בו

שינוי אורח לעבר כלי שיט שברוחבית או שמאחוריה שינוי אורח לשמאל למען כלי שיט שמלפני הרוחבית

תקנות ביו-לאומיות למניעת התנגשויות בים, 1972 עבור על תמונות האורות ותנסה לקבוע מה מיצגים האורות. לשם קבלת התשובה לחץ על התמונה, הגדרות האורות יופיעו מתחת

תקנות ביו-לאומיות למניעת התנגשויות בים, 1972 נא לשים לב, אפשרי הדבר שהאתר אינו מעודכן לגבי התיקונים והשינויים האחרונים. מומלץ להשתמש בחוברת חוקי הדרך המעודכנת. הסברים

כאשר רואים אורות נווט של כלי שייט, חשוב לודא את כוון הפלגתו. כאשר רואים את שני אורות הצד, האדום והירוק, כלי השייט מפליג לכווננו, כלומר

אופנוע ים כלי שייט המונע על ידי מנוע שאיבת מים, המשיט עד 3 נוסעים כולל הצוות, והפעלתו נעשית ברכיבה או בעמידה והיגויו באמצעות מוט רוחבי.

מפרשיות תקנה 12 שתיהם באותו מפנה כשהרוח משמאלה המפרשית המסומנת בנקודה אדומה חייבת לפנות דרך כל כלי שיט עקיפה תקנה 13 > כלי שיט ממוכן ממשיך בדרכו

בכל כניסה למעגן יוצבו: על שובר הגלים הימני אור ירוק מנצנץ ועל שובר הגלים השמאלי אור אדום מנצנץ.תעלות שייט יסומנו גם הן באורות ירוק ואדום

ירית תותח או אות נפץ אחר שיירו בסרוגין של דקה אחת לערך     א השמעה ממושכת של קול באיזה מכשיר שהוא לאותות הערפל     ב

  כלי שייט המוגבל בכושרו לתמרן

כלי שייט העוסק בדיג בחכות גרר אינו נחשב כדייג לצרכי חוקי הדרך כלי שיט העוסק בדיג יציג בשעות היום

  כלי שייט שהוא מפריש ומפליג במכונה גם יחד ביום יציג כלי השייט 

  יום 

  כלי שייט גורר שאורך הגרר 200 מטר או יותר ביום

כלי שייט מרחף מימין   כלי השיט נראה עתה מצדו הימני. כלי שיט זה ישא את אורות הנווט המתאימים בהתאם למוזכר לעייל, כלומר אור/ות ראש

כלי שייט חייב לשאת אורות המשמשות לזיהויו. להבדיל מכלי רכב, שאורותיהם משמשים בעיקר לראיית הדרך בשעות החשכה, ארות הניווט של כלי השייט משמשים (כמו האורות

אזהרות לכלי שייט קטנים כאשר מצב הים ו/או הרוח הצפויים עלולים לסכן כלי שייט קטנים (בופור 5 ומעלה) יופיעו על בנין מנהלת המרינה הסימנים הבאים ביום

אם בפרק הקודם דיברנו על מיקומם האבסולוטי של גרמי השמיים, לכל צופה על פני כדור הארץ מיקומו של הגוף השמימי הוא בעל אותן הגדרות, נדבר

הערה: בהסבר זה מהירות כלי השייט וכוון הפלגתו הוא אמתי, הוא נמדד לגבי קרקעית הים. Speed and Course Over Ground. בהסברים אלה כלי שייט, במים,

כוון הרוח חשוב מאד לזכור שכאשר כוון כלי השייט הוא צפוני, ההפלגה לכוון צפון. כאשר כוון הרוח הוא צפוני, היא נושבת מכוון צפון, כך שכוון

נשאלה השאלה מדוע כוכב הלכת נוגה נראה אך ורק לאחר שקיעת השמש או לפני זריחתה, מדוע אין הוא נראה בחצות הלילה? כוכבי הלכת מתחלקים לשתי

מי שאינו עוסק בשייט או בנווט כל שהוא , בדרך כלל , עלול להתקל בבעיה של תפיסת הזמן כאשר הוא משתמש בכלי תחבורה כל שהם,

שעות הזריחה והשקיעה מוגדרות כאשר השפה העליונה של הגורם השמימי (וכאן הכוונה לשמש) משיקה לקו האופק של הים. נא לשים לב שאין הגדרה זו שווה להגדרת מיקומו של

כדור הארץ סובב סביב השמש במסלול אליפטי והשמש נמצאת באחד ממוקדיו. מסלול זה נקרא מישור האקליפטיקה. כדור הארץ מסתובב סביב צירו במשך יממה ומשלים סיבוב וסביב השמש

שמי הלילה זרועים כוכבים. מבדילים בין שני סוגי כוכבים: כוכבי לכת הנקאים גם פלנטות Planets שהם גופים שמימיים הנמצאים במערכת השמש, ומסתובבים סביבה כמו כדור הארץ. מוכרים

בנווט אסטרונומי אנחנו משתמשים במעגלים ספרים. בפרק זה ניתן הסבר קצר להבנתם, אך כמובן שתקצר היריעה מלהכנס לחישובים.משולש ספרי משולש ספרי הוא השטח הסגור בין

אנימציה שמדגימה את שינוי הזוויות בסקסטנט בעת תצפיות על גורם שמימי. בציור הגורם השמימי נמצא בגובה 0 מעלות, כלומר על האופק. עם שינוי גובהו של

הסקסטנט הוא מכשיר מכני – אופטי המשמש למדידת זויות, או בלשון אחרת מד – זוית ידני נישא (מטלטל). שמו בא לו מהמילה הלטינית Sexstas שפרושה

  כוכב הצפון Polaris נמצא כמעט מעל הקוטב הצפוני, (תיקונים להפרש הדקלינציה נמצאים באלמנק הימי). למציאת כוכב הצפון לחץ כאןבציור נראים שלשה צופים, בעזרת סקסטנט הם מודדים את גובה

בפרק הקודם דיברנו על Parallel Sailing צורת הפלגה לאורך קוי האורך וקוי הרוחב. ברור שצורת הפלגה זו בימינו היא תאורטית בלבד, אנו מפליגים מנקודה אחת

Parallel = מעגל המקביל לקו המשווה, קו רוחב פרק זה הוא בעצם הקדמה להבנת הנווט, חישובי מרחקי הפלגה וכיווניה. השם, Parallel Sailing מקורו כנראה בימים

הצהרה פרושה מעבר גוף שמימי במרידיאן הצופה. הצהרת השמש מתרחשת בשעה 1200 LHA פלוס או מינוס משוואת הזמן. דרך קלה למציאת קו הרוחב של כלי השייט הוא

הירח סובב סביב כדור הארץ וסביב עצמו, תופעה זו גורמת שרק מחציתו של הירח נראת מהארץ, את מחציתו השניה לא נראה לעולם.מדוע לעולם לא נראה

למגנט שני קטבים, הקוטב הצפוני הצבוע בדרך כלל באדום נקרא כך כי הוא נמשך לקוטב המגנטי הצפוני של כדור הארץ. הקוטב הדרומי של מוט המגנט,

ליקוי חמההירח נמצא בין כדור הארץ ובין השמש . הירח מסתיר חלק מאורה של השמש ומטיל צל על כדור הארץ. ליקוי זה קורה כאשר ה DECLINATION

האסטרונום הגרמני יוהנס קפלר קבע את שלשת חוקי "התנועה השמימית" על סמך מידות וחישובים לגבי מערכת השמש (בדיעבד נמצא שהחוקים חלים על כל המערכות בהם גופים מסתובבים

כאמור קו הרוחב 0, קו המשווה נקבע מסיבה הגיונית, הוא הקו המחלק את כדור הארץ לחצאי כדורים, צפוני ודרומי, גובהו הזוויתי Altitude של כוכב הצפון

Running fix כאשר רק נקודת חוף מזוהה (כגון מגדלור) נמצאת באזור, ניתן למצוא מיקום רק על ידי נקודה זו על ידי לקיחת תכווין לנקודה ולאחר זמן

בעזרת שני טווחי מכ"מ לנקודה ידועה ומסומנת במפה כגון מגדלור, אפשר למצוא את מיקום כלי השייט. אם הבנת את הפעולות שבהרצת תכווינים לא תהיה בעיה להבין

לפעמים חייבים לשנות קורס במרחק מסויים מנקודת חוף. הכוונה שאסור להתקרב לנקודה יותר ממרחק נתון ורק כאשר מגיעים לנקודה זו מותר לנו לשנות קורס לכוון

תכווין ומרחקכאשר מוצאים תכווין רק למגדלור אחד, ובעזרת המכ"ם יש לנו מרחק אליו, אפשר להכניס למפה Position Line לגבי המגדלור, וכן Position Circle לגבי אותו מגדלור.

על מנת למצוא את מיקומי על המפה כאשר נמצאים באיזור נקודות ציון ידועות כגון מגדלי אור, אחת השיטות הפשוטות ביותר היא תכווינים מצטלבים Cross Bearings.

הוכחת הנוסחה לחישוב מרחק האופק רדיוס כדור הארץ הוא R = 360 * 60 / π /2= 3438 mileגובה הצופה במיילים ימיים h מייל = 6076

בגלל כדוריות של כדור הארץ, אנו יכולים לראות רק עד קו האופק. ככל שנתרומם גבוה יותר כך יהיה קו האופק רחוק יותר.בשרטוט, שני אנשים שנמצאים