בלוג

אנית הצובר תמנע כאחותה מצדה שטבעה בדרכה לארצות הברית, הובילה תבואות לנמל חיפה. את התבואות הטעינו בעזרת Shooters, מעיין משפכים ששפכו את התבואה למחסנים. והפריקה

באחד מימי ספטמבר 1970, המיכלית "טאורוס" בפיקודו של רב החובל הותיק אורי סבירסקי הפליגה מנמלי הנפט שבמפרץ הפרסי כשבמיכליה כ 100,000 טונות דלק גלמי לכוון

בעת הפלגה אנו פוגשים כלי שייט רבים, מעניין יהיה להכיר את סוגי ההאניות נפוצים לפי תפקידן. מטען כללי עד תחילת המאה העשרים היתה האניה למטען

אניות להובלת בולי עץ (Logs) בנויות בדרך כלל עם KG נמוך כלומר מרכז הכובד שלהם נמוך יותר מאשר באניות מטען רגילות. שלש אניות להובלת בולי עץ מאפריקה

הסהר הפליגה בקו המזרח הרחוק – מערב אפריקה. 1963 הונג קונג טעינה בהונג קונג                     תרגול סירות הצלה

אניות הליברטי ואחיותיהן אניות הויקטורי נבנו במלחמת העולם השניה לשם הובלת מטען לאירופה. מאמר ותמונה מצויינת אפשר למצוא בקישור הזה. אחת מאניות הליברטי שהיו לחברת ציים

שתי האחיות הרצל וירושלים הפליגו בקווי הים התיכון, צולם בסוף שנות ה60. נפולי

העינים שראו והמצלמה שזכרה 1 1954– 2004, 50 שנה בסביבה ימי קובץ תמונות שצולמו בזמן הארוע ומתעדות ארועים ימיים מעוררי חשיבה ל"ימאות טובה"… הליוויתנית האחרונה

נמל לונדון West India Docks ריבקה תרגול סירות הצלה Boat Drill תרגול כבוי אש Fire Drill צביעת הדופן Over the Side

צים שיקגו, מעבר בתעלת פנמה ואספנת האניה. תודה לשמואל (סמי) גיבלי . אספנה

העתלית היתה אנית חופים שמהירותה כ 6 קשרים. היא הפליגה בים התיכון בין חיפה ונמלי יון, איטליה ספרד ודרום צרפת.תמונות מהעתלית 1962 . מעבר בתעלת

מבחינת החומר בו עשויים החבלים הם מתחלקים לשני סוגים – חבלים טבעיים – חבלים סינטטים – כבלי פלדה אשר עליהם נדון בהמשך. החבלים הטבעיים הם מנילה Manila

מניעת התנגשות ומציאת "נקודת קרבה מיירבית" (CPA ) מניעת התנגשות ובדיקת הקרבה המיירבית אל כלי שיט, הנעים באזור השיט, הן שתי הדרישות החשובות ביותר מהמכ"מ.

אותות תשובה מתחנת הצלה או יחידות הצלה ימיות לאותות מצוקה של סירה או אדם אתה נראה, עזרה תנתן במהירות האפשרית אות עשן כתום בערך דקה  בערך דקה 

סוגי העוגנים עוגן אדמירלי העוגן ששימש את אניות המפרשים ועדיין משמש באניות מספר כעוגן ירכתיים. יתרונו הוא אחיזתו הטובה בקרקע אך חסרונו הוא הStock, שמשקלו

כמו כלי רכב הנעים בכביש, נעזרים בתמרורים כדי לקבל מידע על מכשולים שבדרך, מהירות נסיעה מותרת וכמובן בכדי להגיע למחוז חפצם, כך כלי שייט המפליגים

חבלי התקשרות Mooring Linesחבלי ההתקשרות מחולקים לשתי קבוצות, חבלי החרטום וחבלי הירכתיים. בשתי קבוצות אלה שמות החבלים ותפקידם: Breast Line מצמיד את החרטום והירכתיים לרציף. Head

אמצעי העזר לנווט המכונה "משואה" הוא האמצעי העתיק ביותר שהובא לשמוש על ידי האנושות. המילה "משואה" מתארת, באופן כללי, מתקן שמאותת מעצמו סימן, או סימנים,

בפרק זה מוצגים מספר קשרים המשמשים בימאות ונשאלים לבצעם בבחינות למשיטים. כדי ללמוד קשר, עליך לעבור עם העכבר מעל ציור הקשר. הגדרות . כאשר עוסקים

RADIO DETECTION AND RANGING – RADAR   תאור ושימושים המכ"מ הימי כמו מד-העומק מבצע מה שמכונה ECHO LOCATION אלא, שבנוסף לטווח, המכ"מ מזהה גם כוון

א. שמושים:- בטיחות השיט – בכך שקריאת עומק המים עוזרת למנוע עליה על שרטונות ומכשולים תת-ימיים. עגינה – קריאת עומק המים במקום שנבחר לעגינה מאפשרת הערכה באם

  השפעת ההגה המירבית היא בין 35 ל 40 מעלות.ציר הסיבוב ורדיוס הסיבוב בעת סיבוב כלי השייט נקודת ציר הסיבוב נמצאת בערך בשליש הקידמי של

הגוי אוטומטי בתרשים ממול רואים את חבור "מכונת ההגה" Steering Gear לזרוע ההגהTiller Arm , ואת חבור זרוע ההגה ל-"לוח ההגה" Rudder . בדרך כלל יש עדיפות להגוי ידני: באזורי

מטרת הגלגילות שינוי כוון משיכת החבל בהרמת משקל כל שהו נוח יותר למשוך אותו כלפי מעלה מאשר להרימו גלגלת קבועה הקלה בהרמת חפץ על ידי

מדי-דרך/מהירות LOGS, MILES AND KNOTS ידיעת מהירותו של כלי השיט, חשובה עוד בטרם התחלת המסע, לצורך תכנונו, הן מבחינת הצטידות וחדוש אספקה והן מבחינת היכולת

המצפנים לסוגיהם השונים הנם מכשירים למדידת זויות במישור האופק. המלה מצפן מקורה בכנוי "צפון" ,שם זה נתן לנקודה ממנה יוצא ציר הסיבוב של כדור הארץ. האזור

השיטה הקרדינאלית מתיחסת לכוון האמתי בו נמצא המכשול. בשיטה זו מסמנים המצופים את כיוון מיקומו של מכשול כמו שירטון, אניה טבועה סלע או כל מקום

Automatic Radar Plotting Aids ה ARPA משמש לקביעת כוון ומהירות תנועתה של המטרה המתקבלת על צג המכ"מ באופן אוטומטי. להדים המתקבלים על הצג נוכל להוסיף את וקטור כוון ההתקדמות

כלי שייט עוגן כלי שייט על שרטון כלי שייט ללא שליטה כלי שייט מוגבל שוקע כלי שייט גורר ונגרר כלי שייט העוסק בעבודות המכשול נמצא

כלי שייט העושה דרכו במים ישא בנוסף לאורות לאורות המיוחדים לכלי שייט זה אורות צד ואור ירכתיים. על פי אורות אלה יוכל כלי שייט אחר הרואה אותו לקבוע

תרשים זרימה להבנת ההחלטות בעת שקיימת סכנת התנגשות לשם כניסה לתקנה הרצוייה לחץ על הריבוע האדום

לשמיעת האותות הקוליים, לחץ בעזרת העכבר על צילום הרמקול. תודה לאיציק כהן Jungle Sound Ltd שהכין את האותות הקולייםאותות קוליים ואותות אור הגדרות וציוד תקנה 32 33 אותות

מראה של כלי שייט, (במקרה זה כלי שייט ממוכן שארכו פחות מ 50 מטר) בשעת סיבוב. שני אורות הצד ואור התורן נראים כאשר כלי השייט

בציור משמאל מספר כלי שייט הנמצאים בקורס התנגשות. על ידי לחיצה בתא המתאים שבטבלה תסמן ב (V) את כלי השייט החייב לפנות דרך, לפי האמור

קריאת האותות מימין לשמאל צפירה קצרה º צפירה ארוכה – צפירה קצרה ואחריה צפירה ארוכה º – צפירה ארוכה ואחריה צפירה קצרה – º כאשר שני כלי

חוקי הדרך מתיחסים למצבים שונים בהם נמצא כלי השייט. במצבים שונים ישתמש כלי השייט באורות שונים ובסימני יום שונים. חשוב לזכור ולהבין את המצב בו

שינוי אורח לעבר כלי שיט שברוחבית או שמאחוריה שינוי אורח לשמאל למען כלי שיט שמלפני הרוחבית

תקנות ביו-לאומיות למניעת התנגשויות בים, 1972 עבור על תמונות האורות ותנסה לקבוע מה מיצגים האורות. לשם קבלת התשובה לחץ על התמונה, הגדרות האורות יופיעו מתחת

תקנות ביו-לאומיות למניעת התנגשויות בים, 1972 נא לשים לב, אפשרי הדבר שהאתר אינו מעודכן לגבי התיקונים והשינויים האחרונים. מומלץ להשתמש בחוברת חוקי הדרך המעודכנת. הסברים

כאשר רואים אורות נווט של כלי שייט, חשוב לודא את כוון הפלגתו. כאשר רואים את שני אורות הצד, האדום והירוק, כלי השייט מפליג לכווננו, כלומר

אופנוע ים כלי שייט המונע על ידי מנוע שאיבת מים, המשיט עד 3 נוסעים כולל הצוות, והפעלתו נעשית ברכיבה או בעמידה והיגויו באמצעות מוט רוחבי.

מפרשיות תקנה 12 שתיהם באותו מפנה כשהרוח משמאלה המפרשית המסומנת בנקודה אדומה חייבת לפנות דרך כל כלי שיט עקיפה תקנה 13 > כלי שיט ממוכן ממשיך בדרכו

בכל כניסה למעגן יוצבו: על שובר הגלים הימני אור ירוק מנצנץ ועל שובר הגלים השמאלי אור אדום מנצנץ.תעלות שייט יסומנו גם הן באורות ירוק ואדום

ירית תותח או אות נפץ אחר שיירו בסרוגין של דקה אחת לערך     א השמעה ממושכת של קול באיזה מכשיר שהוא לאותות הערפל     ב

  כלי שייט המוגבל בכושרו לתמרן

כלי שייט העוסק בדיג בחכות גרר אינו נחשב כדייג לצרכי חוקי הדרך כלי שיט העוסק בדיג יציג בשעות היום

  כלי שייט שהוא מפריש ומפליג במכונה גם יחד ביום יציג כלי השייט 

  יום 

  כלי שייט גורר שאורך הגרר 200 מטר או יותר ביום